宜宾，三江交汇处，2026世界动力电池大会即将如约而至。
五年前，宜宾首次承办大会时，这座城市的动力电池产业刚起步不久，很多人问：“宜宾为什么能？”五年后，全球每10块动力电池就有1块“宜宾造”，但当产能达到全球十分之一量级之后，新的时代命题随之而来：然后呢？
今年8月，欧盟动力电池碳足迹性能等级标签制度正式强制落地。出口欧盟的动力电池必须公示碳足迹等级；自2028年2月起，碳排放超出法定阈值的电池将被直接挡在欧盟市场之外。当碳足迹成为硬性准入门槛，一套自主可控的碳足迹核算与申报体系，便成了中国动力电池产业必须补上的基础设施。从“产能输出”到“规则参与”，产业转型已行至半程。
更值得关注的是，西班牙首次以主宾国身份参会，依托其连接拉美与欧洲的枢纽地位，为中国动力电池产业链打通西进欧盟市场、南接全球锂资源的双向战略通道；大会同期举办“江源杯”2026具身智能场景技能挑战赛，推动动力电池应用场景从传统车载领域，加速向机器人、低空经济等新兴赛道延伸。而宜宾在建的全国首条全固态电池中试线，正是为这些“下一代需求”储备工程化、产业化能力。
产业竞争的上半场拼产能、拼规模，下半场拼标准、拼规则。当竞争从单一场景走向多场景渗透，这座长江首城和这场办了五年的行业盛会，正站在一个关键的转折点上。
01
从“卖出去”到“算清楚”：一块电池的全球化门槛变了
动力电池行业的竞争规则，正在经历一场重构。
2023年8月，欧盟《新电池法》正式生效，将碳足迹、电池护照、回收材料比例等要求写入强制性监管框架。2026年8月，碳足迹性能等级标签制度全面强制执行；2028年2月，超过碳足迹最大阈值的电池将被直接禁入欧盟市场。这套被称为“全球最严电池法案”的法规，正推动中国动力电池产业进入碳数据可追溯、可核算、可认证的新战场。
问题的关键在于，欧盟不仅设定了门槛，还试图掌握“计算方法”的主导权。在欧盟拟定的配套核算方法学草案中，对中国企业设置了差异化严苛口径：仅认可与新能源电站物理直连的可再生电力，企业采购的市场化绿证、电网绿电交易均不被纳入认可范围。一旦该方案最终落地，即便中国企业足额采购了绿电，若无法提供物理直连证明，仍会被核算出更高碳排放数值，形成隐性贸易壁垒。
对中国动力电池产业而言，这不仅是技术合规问题，更是贸易话语权问题。按产能口径统计，全球动力电池七成以上产能集中在中国，但绿色低碳评价体系、核算标准长期由海外主导，国内电池企业出海始终面临规则不对等、标准不自主的被动局面。
碳足迹核算与申报体系作为产业基础设施的缺口，已不容忽视。搭建国内统一碳数据底座，满足行业管理与企业出海自证需求，逐步构建我国自主可控的碳足迹核算与申报体系，为国产动力电池打造可溯源、可核验、可对外互认的官方 “碳账本”。
事实上，翻开中国动力电池产业的版图，宜宾的崛起，本身就是一场产业规则的重构实践。
这座曾经以五粮液闻名的川南城市，在2019年引入宁德时代后，用五年时间完成了从“中国白酒之都”到“中国动力电池之都”的蜕变。如今，宜宾已建成全国动力电池产业链最完整、配套能力最强的产业集群之一。全球每生产10块动力电池，就有1块印着“宜宾造”的标签。
但宜宾的核心价值，早已超越产能规模优势。
宜宾已全面构建起锂盐、正负极、电解液、电芯制造、梯次利用、回收再生的全链条产业布局。完整垂直整合的产业形态，使得全链条碳排放数据的采集具备了物理上的可行性。数据不出宜宾，就能追溯到每一颗电池的碳足迹源头。
此外，四川时代在宜宾建成了全球电池行业首家零碳工厂，其80%以上能源来自水电，每年可减少碳排放约40万吨。围绕“链主”四川时代，宜宾引进了动力电池及上下游配套项目120余个，90%以上的电池结构件可实现本地配套，基本构建起从基础原材料到电池回收循环利用的全闭环绿色产业生态。
更深层的意义在于，宜宾正在将资源禀赋转化为标准制定、规则输出的能力。本届大会开展 2026动力电池创新技术征集、发布《动力电池产业发展指数（2026）》《动力电池技术路线图》，持续抢占行业标准话语权。
02
“记账”改变竞争：从产品出海到数据主权
实际上，碳足迹数据，正在成为动力电池全球竞争的新筹码。
过去十年，中国动力电池产业完成了从追赶到领跑的跨越， 产能规模全球第一、技术持续迭代、成本优势突出。但在绿色贸易新规则下，传统产能优势也面临重新评估。欧盟碳足迹标签、美国《通胀削减法案》、日韩绿色供应链准入要求，本质都是通过环境数据、绿色标准重构全球新能源贸易格局。
一套自主可控的碳足迹核算体系，正是破局的关键所在。统一核算标准、统一申报流程、统一认证体系。它既是企业出海的合规支撑工具，更关键的是，能够为我国参与全球绿色标准谈判积累扎实的数据基础。
值得一提的是，欧盟《新电池法》最关键的碳足迹最大阈值数值、最终核算方法学尚未正式落地。在海外硬性准入规则敲定之前，搭建我国自主、合规、可对外互认的碳核算体系，也将直接决定国内电池企业未来在欧洲市场的生存空间。
此外，西班牙首次将以主宾国身份深度参与。作为南欧新能源枢纽，西班牙正成为中国动力电池企业布局欧洲本土、辐射拉美市场的关键支点。
放在全球锂资源格局中审视，西班牙的战略价值更加凸显。公开权威数据显示，南美锂三角（智利、阿根廷、玻利维亚）囊括全球50%以上已探明锂储量，是全球锂资源核心腹地。而我国锂资源对外依存度长期超70%，资源供给高度依赖海外进口。
拉美锂资源储量富集，但地缘、政策、本地化运营门槛高，长期难以稳定转化为产业供给。而西班牙与拉美国家拥有深厚的经贸、人文、法治合作基础，在拉美矿业投资、工程落地、社区运营、合规管理等领域具备独一无二的本土化优势，恰好补齐了中国企业海外资源开发的短板。
依托西班牙的枢纽优势，宜宾动力电池产业打通双向战略通道：向西深耕欧盟高端整车市场，承接欧洲电动化转型需求；向南依托西班牙经贸网络，深度参与拉美锂资源上游开发。这是一条“资源—制造—市场”全线贯通的战略路径。
本次大会期间，联合国工业发展组织将发布“电池行业绿色供应链建设项目”，展示国内先进电池循环拆解技术向发展中国家落地的实践案例。中国动力电池产业的全球化，正在跨越“产品出口”的初级阶段，进入供应链协同和标准互认的深水区。
03
固态电池与新场景打开产业新空间
规则博弈的最终底气，根植于硬核技术创新实力。
本次大会最受关注的技术议题之一，是全固态电池的产业化进展。固态电池在能量密度和安全性方面较液态电池具有显著优势，且配套全新的制造工艺与材料体系。新兴赛道的标准空白窗口期，是我国动力电池产业换道超车、主导行业新规则的核心机遇。
而这一技术窗口，恰好与宜宾正在建设的全国首条全固态电池智能制造中试线形成呼应，其将宜宾现有液态电池体系的制造能力和规模优势，与下一代技术路线的工程化落地进行衔接，称得上一座连接“今天”与“明天”的产业桥梁。
为何需要这座桥梁？
动力电池产业正面临一个结构性矛盾：供给侧，经过数年高速扩张，行业整体产能利用率承压；需求侧，新能源汽车渗透率已越过临界点，增速趋稳，单一应用场景的拉动效应在减弱。产业需要寻找新的需求增长极。
据了解，本次大会将同期设立动力电池产业全球化布局与融合发展专题论坛，配套举办具身智能技能大赛、低空经济eVTOL动力配套展示等。
具身智能机器人、低空经济eVTOL，正是动力电池产业的全新增长极。商业化人形机器人对高安全、长寿命动力电池刚需极强，百万台级量产将带来数十亿瓦时的新增电池需求；eVTOL对电池能量密度、倍率性能、安全冗余的极致要求，与全固态电池技术特性高度契合，是下一代动力电池的核心应用场景。
新能源汽车是存量基本盘，机器人和低空经济是增量想象空间，前者决定产业的稳定性，后者决定产业的成长性。
事实上，宜宾“4+4+N”现代化产业体系已经将动力电池置于连接智能网联新能源汽车、人工智能、具身智能等多个未来产业板块的枢纽位置。以动力电池技术为底座，产业持续向多领域同源延伸、协同拓展，构建起多场景、高韧性、高成长的全新产业生态。
三江交汇处，这场办了五年的大会，正为宜宾、为中国动力电池产业，写下下一个五年的进阶答案：从产能领跑，到标准领跑；从产品出海，到规则出海。
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